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但讲真，无论如何改造焕新、如何重启更迭，属于这个小区的高光故事，早已翻页了。
可以说，没有1993年这家房企在南航新村的开疆拓土，谈何现在保利面粉厂这一“天河地王”。
时间，大约可以追溯回2004年以前，那时候，新白云机场还没有启用，老白云机场还在现在的飞翔公园、5号停机坪一带；
众多来自南航的空姐、空少，为了减少通勤距离，选择租住在老机场附近，其中包括与老机场直线公里的南航新村。
这个楼盘，在很长的一段时间里，经常有穿制服、拖行李箱的制服姐姐、制服哥哥穿梭，成为当地居民口耳相传一道独特的靓丽风景线。
如今，老机场弃用、逐渐蝶变为白云新城的重要组分已有20年之久，“广州空姐村”，现状又如何了？
司机师傅告诉我，「这辆车是特地来南航新村接前往老机场做机组、培训工作的南航员工的。
事实上，老白云机场并没有完全撤走，现在还有机组和培训这两个板块的人留守原地；
其余大部分都去了花都新机场，也就近租住在花都的绿地空港国际中心、拉丁茂广场、合和新城、云峰花园、豪利花园、以及富力金港城等。」
除了工作地仍在老机场的这波员工租在这里外，还有一些资历老一点的空乘，之前已买房定居在南航新村，一家老小都住在这，每天就这么白云-花都两地往返，我们都有专线巴士接送。」
我在南航有大几个年头了，以前巅峰时期，我们的接驳巴士每天都是准时准点出发的，现在需求没那么多，我们也没这个余力了，基本上接驳巴士要等有人预约才会发车，否则就取消这个班次，压根不会再过来。」
此外，现场还有南航员工悄透露，除了机场搬迁外，南航盈利受疫情影响颇大，迄今恢复仍有难度，导致空乘人员近几年有所流失，这也是造成“空姐村无空姐”的原因之一。
依据南航2024年年度报告显示，南航在去年年度营业收入达1742.24亿元，同比增长8.94%，但归母净利润依然呈现亏损状态，年度亏损达16.96亿元！
而年报公布的更早之前，南航就曾发布过年度业绩预亏公告，当中透路了业绩亏损的主要原因。
报告称，「受国际市场恢复相对缓慢，全球供应链不畅导致飞机航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多重因素影响，公司经营压力依然巨大，2024年归属于上市公司股东净利润呈现亏损」。
所以，广州这一知名“空姐村”，空姐少了，有机场迁址的原因、也有来自大环境下航空企业生存发展有障碍等其他因素。
就我今天在现场看到的，来往的不少是头发花白的老头老太，年轻人并不多见。当然，这种情况，是不是也有可能是因为工作日年轻人大多外出务工所致？
去年5月，@广州人大在《广州白云人大：人大代表斤基层、听民意，关注社区基层治理》一文中披露过：
「南航新村小区现有居民住户1368户，居住人口近3200人，其中老年人口近500人。」
2、空姐流失，不代表“空姐村”不好。相反，小区配套齐全，符合“宜居”的基本标准。
从南航新村西门望进去，路两边树木茂盛，高高耸立，其高度，不说敢与天公试比高，起码也能妥妥盖过住宅楼的部分中楼层单位了。
按照社区应急疏散路径的示意图显示，整个小区一共有18栋住宅楼，配套有停车场、中心花园、菜市场等等。
如果嫌菜品种类不够丰富，往小区北边走几百米，还有大埔市场，那里才是小区老人最喜欢“淘宝”的地方，菜价品种跟传统农贸菜市场差不多。
“空姐村”虽然“颜值”不再，但当天使落入凡尘，烟火气和接地气依然能让南航新村在二手流通市场杀出一条路。
据了解，纵横缤城对口汇侨第一小学（纵横缤城校区），不算名校；南航新村对口棠涌小学，白云中学附属小学若有剩余学位，南航新村业主子女有可能能读上，书包条件也差不多。
所以说，如果不在意书包，只是图个配套全、性价比高，南航新村也不失为刚需们的优选之一。
目前来看，广州“空姐村”，虽然空姐邻居越来越少，可买房、租房的友好指数还是在的！
等地铁新线开通、老旧小区改造，或许在二手流通市场真能迎来一咩咩高光呢？你觉得呢？
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